铁路网络安全***分为几级（铁路网络安全***按级别从高到低分为什么网络安全***）
今天给各位分享铁路网络安全***分为几级的知识，其中也会对铁路网络安全***按级别从高到低分为什么网络安全***进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、「微安全」网络安全事件有哪四级，怎么应
- 2、铁路工程质量事件划分为哪几个等级！~~详述之
- 3、信息安全事件分为几个等级
- 4、铁路事故等级分为哪几类？
- 5、什么是网络安全等级保护?等级保护分为几级?
- 6、高速铁路突发事件应急响应标准有几级?分别如何处置?
「微安全」网络安全***有哪四级，怎么应
根据网络信息安全***的分级考虑要素,将网络信息安全***划分为四个级别:特别重大***、重大***、 较大***和一般***.
国际上，网络安全测评依照安全性从高到低划分为 A，B，C，D四个等级七个类别。***
美国为计算机安全的不同级别制订了4个准则。橙皮书（正式名称为可信任计算机标准评估标准）包括计算机安全级别的分类。通过这些分类可以了解在一些系统中固有的各种安全风险，并能掌握如何减少或排除这些风险。
1、D1 级。这是计算机安全的最低一级。整个计算机系统是不可信任的，硬件和操作系统很容易被侵袭。D1级计算机系统标准规定对用户没有验证，也就是任何人都可以使用该计算机系统而不会有任何障碍。系统不要求用户进行登记（要求用户提供用户名）或口令保护（要求用户提供唯一字符串来进行访问）。任何人都可以坐在计算机前并开始使用它。
D1级的计算机系统包括：MS-Dos ，MS-Windows3.xe及Windows95(不在工作组方式中） ，Apple的System7.x
2、C1 级 。C1级系统要求硬件有一定的安全机制（如硬件带锁装置和需要钥匙才能使用计算机等），用户在使用前必须登录到系统。C1级系统还要求具有完全访问控制的能力，经应当允许系统管理员为一些程序或数据设立访问许可权限。C1级防护不足之处在于用户直接访问操作系统的根。C1级不能控制进入系统的用户的访问级别，所以用户可以将系统的数据任意移走。
常见的C1级兼容计算机系统如下所列： UNIX 系统 XENIX，Novell3.x或更高版本，Windows NT。
3、C2 级。C2级在C1级的某些不足之处加强了几个特性，C2级引进了受控访问环境（用户权限级别）的增强特性。这一特性不仅以用户权限为基础，还进一步限制了用户执行某些系统指令。授权分级使系统管理员能够分用户分组，授予他们访问某些程序的权限或访问分级目录。另一方面，用户权限以个人为单位授权用户对某一程序所在目录的访问。如果其他程序和数据也在同一目录下，那么用户也将自动得到访问这些信息的权限。C2级系统还***用了系统审计。审计特性跟踪所有的“安全***”，如登录（成功和失败的），以及系统管理员的工作，如改变用户访问和口令。常见的C2级操作系统有：UNIX 系统，XENIX，Novell3.x或更高版本，Windows NT。
4、B1 级。B1级系统支持多级安全，多级是指这一安全保护安装在不同级别的系统中（网络、应用程序、工作站等），它对敏感信息提供更高级的保护。例如安全级别可以分为解密、保密和绝密级别。
5、B2 级。这一级别称为结构化的保护(Structured Protection)。B2 级安全要求计算机系统中所有对象加标签，而且给设备（如工作站、终端和磁盘驱动器）分配安全级别。如用户可以访问一台工作站，但可能不允许访问装有人员工资资料的磁盘子系统。
6、B3 级。B3级要求用户工作站或终端通过可信任途径连接网络系统，这一级必须***用硬件来保护安全系统的存储区。
7、A 级。这是橙皮书中的最高安全级别，这一级有时也称为验证设计(verified design)。与前面提到各级级别一样，这一级包括了它下面各级的所有特性。A级还附加一个安全系统受监视的设计要求，合格的安全个体必须分析并通过这一设计。另外，必须***用严格的形式化方法来证明该系统的安全性。而且在A级，所有构成系统的部件的来源必须安全保证，这些安全措施还必须担保在销售过程中这些部件不受损害。例如，在A级设置中，一个磁带驱动器从生产厂房直至计算机房都被严密跟踪。
铁路工程质量***划分为哪几个等级！~~详述之
铁路工程质量事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故和工程质量问题等五类。
一、特别重大事故
l．直接经济损失1000万元及以上；
2．导致铁路交通重大及以上事故，或对运输生产、安全以及铁路建设安全、工期、投资等产生重大影响。
二、重大事故
1．直接经济损失500万元及以上，1000万元以下；
2．导致铁路交通较大事故，对运输生产、安全以及铁路建设安全、工期、投资等产生很大影响。
三、较大事故
1．直接经济损失100万元及以上，500万元以下；
2．直接导致铁路交通一般事故，或对运输生产、安全以及铁路建设安全、工期、投资等产生较大影响。
四、一般事故
1．直接经济损失100万元以下；
2．直接导致铁路交通一般事故，或对运输生产、安全以及铁路建设安全、工期、投资等产生一般影响。
五、工程质量问题
直接经济损失100万元以下，但未导致铁路交通事故，未对运输生产、安全以及铁路建设安全、工期、投资等产生影响，且施工单位自行整改到位的，属工程质量问题。
信息安全***分为几个等级
信息安全***分为4个等级。分别是特别重大网络安全***、重大网络安全***、较大网络安全***、一般网络安全***。
一、符合下列情形之一的，为特别重大网络安全***：
1、重要网络和信息系统遭受特别严重的系统损失，造成系统大面积瘫痪，丧失业务处理能力。
2、国家秘密信息、重要敏感信息和关键数据丢失或被窃取、篡改、***冒，对国家安全和社会稳定构成特别严重威胁。
3、其他对国家安全、社会秩序、经济建设和公众利益构成特别严重威胁、造成特别严重影响的网络安全***。
二、符合下列情形之一且未达到特别重大网络安全***的，为重大网络安全***：
1、重要网络和信息系统遭受严重的系统损失，造成系统长时间中断或局部瘫痪，业务处理能力受到极大影响。
2、国家秘密信息、重要敏感信息和关键数据丢失或被窃取、篡改、***冒，对国家安全和社会稳定构成严重威胁。
3、其他对国家安全、社会秩序、经济建设和公众利益构成严重威胁、造成严重影响的网络安全***。
三、符合下列情形之一且未达到重大网络安全***的，为较大网络安全***：
1、重要网络和信息系统遭受较大的系统损失，造成系统中断，明显影响系统效率，业务处理能力受到影响。
2、国家秘密信息、重要敏感信息和关键数据丢失或被窃取、篡改、***冒，对国家安全和社会稳定构成较严重威胁。
3、其他对国家安全、社会秩序、经济建设和公众利益构成较严重威胁、造成较严重影响的网络安全***。
四、除上述情形外，对国家安全、社会秩序、经济建设和公众利益构成一定威胁、造成一定影响的网络安全***，为一般网络安全***。
信息安全目标原则
信息安全的保密性、完整性和可用性主要强调对非授权主体的控制。而对于控制授权主体的不正当行为而言，信息安全的可控性和不可否认性恰恰是通过对授权主体的控制，实现对保密性、完整性和可用性的有效补充，主要强调授权用户只能在授权范围内进行合法的访问，并对其行为进行监督和审查。
信息安全的可审计性是指信息系统的行为人不能否认自己的信息处理行为。与不可否认性的信息交换过程中行为可认定性相比，可审计性的含义更宽泛一些。信息安全的可见鉴别性是指信息的接收者能对信息的发送者的身份进行判定。它也是一个与不可否认性相关的概念。
铁路事故等级分为哪几类？
铁路交通事故的等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。
铁路事故是包括行车事故、旅客伤亡事故、行李包裹事故和货运事故等。保证运输安全是铁路的基本任务。铁路运输生产的安全状况，综合反映铁路的管理水平、人员素质和设备质董。保证运输安全主要是防止行车事故以及旅客伤亡、货物和行李包裹的损坏。
中国铁路的行车事故，按其设备损失程度（主要是机车、车辆、线路等技术设备）、人员伤亡多少，以及对行车的澎响程度，分为重大_故、大_故、险性_故和一般事故四等。旅客伤亡事故分为死亡、重伤和轻伤三等。行李包裹事故分为火灾、被盗、丢失、破_、票货分离或票货不符、延误交付和其它七种，并按其损失程度分为重大_故、大_故和一般事故三等。货运_故分为火灾、被盗、丢失、损坏、腐坏、污染、湿损、票货分离和其它九种，按其损失程度，分为重大_故、大_故和一般_故三等。
交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的***。交通事故不仅是由不特定的人员违反道路交通安全法规造成的；也可以是由于地震、台风、山洪、雷击等不可抗拒的自然灾害造成。
必须是车辆造成的。车辆包括机动车和非机动车，没有车辆就不能构成交通事故，行人与行人在行进中发生碰撞的就不构成交通事故；是在道路上发生的。道路是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。
【法律依据】
《中华人民共和国铁路法》
第五十七条 发生铁路交通事故，铁路运输企业应当依照国务院和国务院有关主管部门关于事故调查处理的规定办理，并及时恢复正常行车，任何单位和个人不得阻碍铁路线路开通和列车运行。
什么是网络安全等级保护?等级保护分为几级?
网络安全等级保护，是对信息和信息载体按照重要性等级分别进行保护的一种工作，总共分为五个等级，接下来我们来看看详细的内容介绍。
什么是网络安全等级保护?
网络安全等级保护是指对国家秘密信息、法人或其他组织和公民专有信息、公开信息以及信息系统存储、传输、处理这些信息的安全等级，实行分级保护，对信息系统中使用的安全产品实行分级管理，对信息系统中发生的信息安全***进行分级响应和处置。
网络安全等级保护分为几级?
第一级、自主保护级
一般适用于小型私营、个体企业、中小学，乡镇所属信息系统、县级单位中一般的信息系统。不需要备案，对评估周期没有要求。
这类信息系统遭到破坏后，将对公民、法人和其他组织的合法权益造成普遍损害，但不会影响国家安全、社会秩序和公共利益。
第二级、指导保护级
一般适用于县级其他单位中的重要信息系统;地市级以上国家机关、企事业单位内部一般的信息系统，比如非涉及工作秘密、商业秘密、敏感信息的办公系统和管理系统等。
公关机关备案，建议两年评估一次。此种信息系统被破坏后，将严重损害公民、法人和其他组织的合法权益。会对社会秩序、公共利益造成一般损害，不损害国家安全。
第***、监督保护级
一般适用于地市级以上国家机关、企业、事业单位内部重要的信息系统，比如涉及工作秘密、商业秘密、敏感信息的办公系统和管理系统。
公安机关备案，要求每年检测一次。这类信息系统被破坏后，将对国家安全和社会秩序造成危害，对公共利益造成严重损害，尤其是对公民、法人和其他组织的合法权益造成严重损害。
第四级：强制保护级
一般适用于国家重要领域、重要部门中的特别重要系统以及核心系统。例如电力、电信、广电、铁路、民航、银行、税务等重要、部门的生产、调度、指挥等涉及国家安全、国计民生的核心系统。
公安部门备案，要求半年一次。此类信息系统受到破坏后，会对国家安全造成严重损害，对社会秩序、公共利益造成特别严重损害。
第五级：专控保护级
一般适用于国家重要领域、重要部门中的极端重要系统。
公安部门根据特殊安全需要备案。这类信息系统被破坏后，将特别严重地损害国家安全。
高速铁路突发***应急响应标准有几级?分别如何处置?
按照安全生产事故灾难的可控性、严重程度和影响范围，应急响应级别原则上分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级响应。
出现下列情况之一启动Ⅰ级响应：
（1）造成30人以上死亡（含失踪），或危及30人以上生命安全，或者100人以上中毒（重伤），或者直接经济损失1亿元以上的特别重大安全生产事故。
（2）需要紧急转移安置10万人以上的安全生产事故。
（3）超出省（区、市）人民***应急处置能力的安全生产事故。
（4）跨省级行政区、跨领域（行业和部门）的安全生产事故灾难。
（5）国务院领导同志认为需要国务院安委会响应的安全生产事故。
出现下列情况之一启动Ⅱ级响应：
（1）造成10人以上、30人以下死亡（含失踪），或危及10人以上、30人以下生命安全，或者50人以上、100人以下中毒（重伤），或者直接经济损失5000万元以上、1亿元以下的安全生产事故。
（2）超出市（地、州）人民***应急处置能力的安全生产事故。
（3）跨市、地级行政区的安全生产事故。
（4）省（区、市）人民***认为有必要响应的安全生产事故。
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