分销物流网络设计案例（物流营销案例分析）
今天给各位分享分销物流网络设计案例的知识，其中也会对物流营销案例分析进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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分销成功案例3个
在西方经济学中，分销的含义是建立销售 渠道 的意思，即产品通过一定渠道销售给消费者。以下是我为大家整理的关于分销成功案例，给大家作为参考，欢迎阅读!
分销成功案例篇1：微信分销的成功案例
案例描述：
劲霸男装(上海)有限公司创立于1980年，总部位于上海长风生态商务区，现人员人数超过500人。劲霸男装专注夹克，它用独特设计终结了夹克的单调，从而成为中国高级时尚夹克领先者。当民族服装品牌线下销售进入“寒冬”之际，劲霸将发展中心开始向移动电商转移，但如何将微信公共账号的粉丝流量转化为稳定的销量却困扰着传统企业。
通过微客宝，导入有奖劲猜活动，当日订单达到1000件，单日单品创收20万。
成果：
劲霸男装今年8月份开始合作微分销产品，在9月17日，导入有奖劲猜活动，当日订单达到1000件，单日单品创收20万;在微分销便捷的“开设分店”、“提供佣金”的模式，将线下“直营+分销”的模式***到线上，为其提供了简单易行的O2O方案。下一步劲四、馨禾食品——贸易公司的进口王国
上海馨禾食品有限公司创立于2008年，最开始以有机食品为主打商品，其中拥有总代理资质的产品达一百多种。通过引入微分销。使供货商与分销商建立密切联系。目前，公司在全国已有700多家合作经销商，被评为海关进口A类企业。
通过引入微分销“二级佣金”模式，微信公共账号和产品得到了海量曝光。
通过引入微分销“二级佣金”模式，微信公共账号和产品得到了海量曝光，最高单日“新关注用户”达到1800以上，商品销量节节攀升，品牌知名度也越来越高，使移动电商与传统进口贸易业务完美融合。
分销成功案例篇2：微信分销的成功案例
案例描述：
北京 故事 借助微信，半年时间在全国积累了5万个粉丝和会员，2014年3月18日，北京故事针对这些粉丝和会员启动 “0投入、0风险、0库存” 微店合伙人***，抢占移动电子商务的先机。
通过微客宝，活动当天共有1068个会员申请了微店，成为微店合伙人。
成果：
微商城+微店分销的模式输出成为北京故事在市场上竞争的法宝，在配以自身不俗的实力，北京故事在全国120多个城市拥有了近30000家的微店分销商，微店最高月销量突破10万元。其开创的线上微店合伙人模式正成为行业类新的 商业模式 ，引领着中国丝巾
分销成功案例篇3：微信分销的成功案例
如果说，传统商业最讲究的是“竞争”，那么移动电商最讲究的就是“协作”!而“分销思维”将是移动电商最重要的的“ 方法 论”之一。每个人分销的产品不同，客户群也不相同，但却可以***共享、互相协作，即1+12，商业渠道也演变成一条条的社交链，最重要的是：每个人的人格魅力也将在这一过程得到加强和体现……
首先带大家来看一组数据：
2014年，中国的男装品牌业绩都出现了急速下滑，甚至出现巨额亏损。继运动品牌之后，男装业也步入了寒冬，开始集体沦陷。
步森股份发布终止重组公告，复牌后三天连续累计跌幅超过20%。今年步森股份第三季度利润同比下降554.74%!七匹狼公布前三季度同比下降25.06%;归属母公司同比下降38.74%;九牧王前三季度营业收入同比下降15.07%，归属于上市公司股东的净利润同比下降27.99%。希努尔前三季度营收18.76%，归属于上市公司股东的净利润同比下降166.67%。报喜鸟前三季报归属于上市公司收入同比下降18.89%;凯撒股份前三季实现营业收入同比下降1.93%……
与此同时，这些品牌开始加快关闭门店!七匹狼2014年上半年门店总数净关闭347家，预计全年净关闭门店总数500~600家。卡奴迪路截至2014年6月30日，关闭门面店53家，九牧王关闭73家、卡奴迪路关闭53家、希努尔关闭46家。
对于关店，利郎男装董事长王良星也不否认自己的品牌也存在这样的现状：“利郎也关了很多店，现在是零售时代，需要更多专业的零售经营管理者，以前经销商不专业的比较多，有钱就能随便开一家店，但现在这样的店必须转型或淘汰。”
七匹狼认为主要是由于2014年订货会客户订单下滑所致，希努尔称公司加盟店销售比预计减少……
澳牛牛开展微信分销
作为一家完善成熟的澳洲产品综合性平台，澳牛牛线上微商城即将全面铺展，同时推出手机端购物神器微信分销系统，商品选择品类丰富，随时便捷购物，让消费者更加直观了解产品，购买及体验服务，线上商城包含两部分：天猫国际海外直供，和AUSNN官方奥特莱斯直供网站上海自贸区发货。
手机端微信分销系统为AUSNN旗下所有自有商品的移动端分销渠道，与消费者建立最直接的交流体系，缩短新产品打开市场的周期，支持商品、会员、购物车、及订单管理、进行一站式支付方式及配送结算。通过澳牛牛微信微商城及APP客户端，电商+实体，O2O结合等全方位服务，有力的进行品牌塑造，在便捷精准推广的同时，舒适快捷购物体验才是消费者追求的王道!线上商城即将起航。
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案例分析题：从物流跨越到分销 越海公司原来是一个从事物流业务的公司，主要负责飞利浦显示器在广东东莞的
我仔细看了一下你提出的问题和我选来的这篇文章，我认为我想的答案在这篇文章里会找到，我想可能也是你寻找的答案，我认为越海与飞利浦的合作是把双刃剑，是否明智，具体还要看他们的成绩。
从物流商到代理商
一条供应链可以延伸多长？对于一般的生产企业而言，其供应链可归结为“仓储+运输”，即产品生产出来以后存放于配送中心，再由配送中心发往各地代理商。不过，对于飞利浦这样的跨国生产商来说，供应链要复杂得多。飞利浦销往中国的产品从代工厂到终端需要经过码头货运、进出口报关、全国配送、分销体系等多个环节，最终到达客户端。
之前，飞利浦将供应链不同环节外包给不同的物流供应商：有货运代理公司负责码头运输和报关、物流商负责全国范围的运输和配送、代理商负责产品的分销。直到2007年7月，飞利浦将一张高达30亿元的物流订单交给了深圳一家叫做越海全球的物流公司。
这份巨额订单凸显了飞利浦的配送模式之变：一改以往一条供应链被多家物流服务商分割的局面，而是交由越海全球统一管理。这种从工厂到终端均由一家企业来操作的配送模式，便是近年来在业内普遍看好的“一体化供应链”。而越海全球物流有限公司(以下简称越海)也在这几年中积累了完整“一体化供应链”的诸多经验。
“一体化供应链”模式演变
“二级代理商并不在乎谁当总代理，他们更关心的是谁能提供更优惠的价格和更好的服务。”
“我们从供应链的核心环节做起，向两端延伸，”越海全球物流有限公司董事长张泉对《中国经营报》记者说。
事实上，越海最初与飞利浦的合作也是从最基本的货运开始。19***年越海刚刚成立，当时公司核心业务是货运代理。这一年，飞利浦在东莞的显示器工厂竣工，越海承包了飞利浦显示器的原材料进口的报关、运输、厂内周转仓储等物流业务。2004年，越海又承接了飞利浦内销部分的运输、进出口代理贸易等业务。
2005年，飞利浦更换华南区总代理。在这之前，飞利浦将显示器生产线与全球另一大显示器生产巨头冠捷整合，组建成全球最大的显示器生产厂家。当时，国内不乏具有庞大销售渠道的IT代理商，但飞利浦将华南区的代理权抛给了IT产品分销的“外行”——越海全球，让很多翘首期盼的IT渠道商大跌眼镜。由此，越海完成了一体化供应链的最后一跃，建立自己的分销系统，由物流商转身为代理商。
“越海与飞利浦的合作已经涵盖了飞利浦的订单管理、***购执行、报关、仓储、运输、配送等大部分供应链环节，没有人比我们更了解飞利浦。”张泉如此表示。
不难看出，越海的一体化供应链模式中，难点在于如何建立和管理自己的分销体系。因为，对于物流供应商来讲，运输和仓储是其强项，但要在全国建立庞大的分销体系，并非易事。
“在成为飞利浦华南区总代理之前，我们已经在为飞利浦的各级代理商配送产品。”张泉一语道破天机。换而言之，在做飞利浦总代理之前，越海已经与飞利浦各级渠道商保持密切的联系，掌握大量的渠道信息。据张泉透露，目前越海拥有100多家二级代理商，在深圳的电脑城，越海还有自己的IT零售店铺。
“二级代理商并不在乎谁当总代理，他们更关心的是谁能提供更优惠的价格和更好的服务。”张泉告诉记者。因此，这便又回到了供应链管理本身——谁能够优化成本、提高效率，“挤出”更多的利润空间。
接管飞利浦分销渠道之后，越海进行了流程优化的改造；与此同时，越海组建起一支针对分销业务的管理团队，出台多项鼓励下游分销商的奖励政策，此举得到飞利浦及下游分销商的积极支持。整合后，飞利浦的物流管理从复杂迈向简约，物流效率显著提高，供应链成本也明显下降。据了解，自从渠道整合以来，飞利浦产品从工厂到客户端的平均周期由之前的一周左右减少到3~4天时间。
另一方面，一体化供应链可以由物流服务向金融服务延伸。在目前越海为飞利浦提供的服务中，像进口报关，代缴关税、增值税，代垫货款等价值链上服务，越海全部为飞利浦提前买单。而像AOC这样的全球知名显示器厂商，越海则负责其原材料的***购与垫资。而在***购、报关、仓储、配送等一系列环节完成之后，AOC才需要向越海支付相关的各种费用。
“这样的话，客户在供应链的管理过程中根本不用掏一分钱，因为我完全可以替他们先行买单。”在张泉看来，越海在价值链上的管理不仅提高了客户的物流效率，而且极大地降低了客户的资金成本。
无缝连接
“从工厂到终端，一体化供应链涉及到多个环节，往往是牵一发而动全身。因此，供应链各环节无缝连接看似容易，实则很难。”
就在***访那天的下午6点，记者看到两辆长达30米的大卡车关上了厚重的车辆大门，相继驶出了越海全球位于在深圳的华南配送中心。这座配送中心成立于2006年，距我国最大的陆路口岸皇岗口岸6公里，距盐田港(7.05,0.01,0.14%)25公里，距蛇口港20公里，目前一期工程3万平方米的仓储和办公区域已经投入使用。
“你要是早点来，这里更加繁忙。”越海物流有限公司快运总监邓懿淳告诉记者。这座仓储库房分为三层：一层存放小电器和周转速度快的商品，二三层为周转速度相对慢的产品，楼层之间由大型货梯连接。在位于二层的会议室，可以通过巨大玻璃窗观察到现场发生的任何情况。
接管客户整条供应链，越海能够掌握产品配送过程中的每一个节点，并且通过信息系统与遍布全国的运输网络，以及供应链各个环节形成无缝连接。这一点，在“一体化供应链”的体系中是十分重要的。
如果将整条供应链比做一台高速运转的电脑的话，配送中心则是它的CPU，它有条不紊地处理着进出这里的每一笔货物，并且在信息系统中留下记录。据了解，目前越海在我国华北、华南、华东地区均有物流中心，这些物流中心对接着客户企业的数百家工厂和下游渠道商。
那么所谓的“无缝连接”是如何实现的呢？
每天客户会下达指令单到自己的系统。由于越海全球的ERP与飞利浦、富士康、华硕等客户的ERP系统进行连接，登录越海的ERP系统，便可以看到客户下达的指令单。该指令单包含了丰富的信息，如客户名称、订货时间、发货仓库、调度部门、***号、目的地、产品数目和规格等，甚至连产品的配送路径都进行了详细的规划。
收到客户指令单后，配送中心的仓储系统员根据客户的指令信息打印拣货单，仓管员安排人员进行拣货。与客户指令单相对应，拣货单内容包含产品型号、出厂批次、产品所在的库位等。在配送中心工作人员拣货的同时，车辆的安排已经在进行中，此外，如果该批货物要运输到其他区域的分仓中，系统便会通知当地的分仓做好收货准备。
前期介入
“市场是随时变化的，工厂生产组织的重点越来越从紧盯订单转向紧盯交期转变，随之而来的生产用物料供应也将由根据订单***购转向根据生产排程***购。”
越海模式可以延伸到供应链最前端，当一个产品还在原材料阶段的时候，物流商就已经介入，从而最大程度减少供应链环节，提高配送效率。
纬创资通(Wistron)是全球最大的ODM专业代工公司之一，致力于生产ICT产品(信息通讯技术产品)，纬创总部位于台湾，其分部和运营点遍及亚洲、欧洲及北美洲。越海为纬创资通中山分公司进行VMI(供应商管理库存)服务。
按照定义，VMI是指以客户和供应商双方都花费最低成本为目的，在共同的协议下由供应商管理库存，从而降低物流和仓储费用，提高配送效率。在实际操作中，一般是交由第三方物流来进行VMI服务的。
据越海仓储总监彭朝辉介绍，越海的客户原本在内部开展VMI运作，厂内厂外用于存放液晶面板和物料的仓库面积高达4万平方米以上，纬创资通导入越海第三方管理的VMI服务后，仓库面积降至不足7000平方米。越海又着手库存数据分析，以这些数据为参考制定明确的库存管理目标使得在库超期呆滞库存比例从初期的66%降至17% 。
“实施3PL(第三方物流)管理的VMI目标在于，通过引入3PL进行VMI合约化的管理，在工厂与供应商之间建立起一套行之有效的物料供应机制，‘降低’甚至消灭呆滞库存，有效抑制供应链‘牛鞭效应’。实现有效控制库存规模，提高物料响应速度，充分保障生产秩序的目标。” 彭朝辉表示。
众所周知，如今的电子消费市场变化莫测，客人交给工厂的订单也会随时增减甚至取消。越海认为，工厂生产组织的重点越来越从紧盯订单转向紧盯交期转变，随之而来的生产用物料供应也将由根据订单***购转向根据生产排程***购。这就要求对于生产物料的库存有着更加及时和精准的预测。VMI倡导的零库存需要在买卖双方同时实现才能真正获得双赢甚至多赢的功效。越海以此为目标指定了相应的管理流程，并将此管理流程设定在自行开发的、多方信息共享的VMI物料管理计算机管理系统内。供应链上各方可根据此系统的数据报告进行生产排程编订、库存物料补充、超期物料处理等一系列高效有序的互动。从而达到VMI实施所期望的目标。
“这一切都是由越海自主研发的WMS(仓库管理系统)来完成的，每个供应商都有自己的独立账号，登录账号，供应商可以看到自己需要在什么时间交付多少物料。”彭朝辉告诉记者。
为了降低物流费用、提高配送效率，越海VMI管理提供了不同的交付模式，一天一次，或者几个小时一次。“这取决于运输的满载率和工厂车间的储存空间，弹性的交付方式使得供应链更加有效。”彭朝辉表示。
有些时候，工厂订单突然发生变化或者临时需要赶制某一产品。这就需要“紧急Call料”。“一般紧急Call料都会在1小时内送达，不过需要额外加收物流费用。”彭朝辉说。
配送中心不但对接下游的代理商，还要与上游客户企业的工厂相连接，因此有一个产品入库的流程。与“发货”流程相类似，产品进入配送中心之前，信息系统首先接收到的是包含产品型号、数量、来源等信息的入库指令单。库管员清点货物并存放进入相应的库位以后，ERP自动记录每个货物的库位和相关信息，方便出口时拣货。
从工厂到终端，一体化供应链涉及到多个环节，往往是牵一发而动全身。因此，供应链各环节无缝连接看似容易，实则很难。张泉总结其秘诀是提高综合执行力。所谓综合执行力，其实是越海在多年供应链管理中积淀下来的管理经验。往往是一些细节，最能考验供应链管理的水平。
以货物的保护为例。像光驱、键盘这样的IT产品，对外包装的保护要求非常严格。据配送中心员工介绍，如果一箱产品的外包装凸起超过1.5厘米，那么这个产品将被视为不合格，要求退回去进行质量鉴定。如此“苛刻”的要求对物流商提出了很大的挑战。因此，越海为了保护货物的外包装，减少退货成本，在商品外包装的四角贴上护条，并且在外面用塑料膜进行“打膜”。在运输过程中，每箱货物之间都要进行填充，如果空隙过大，甚至要用到充气袋。
此外，为了保证到货的及时率，在陆运***方面，越海开通了深圳分别至四川、上海、北京三条干线。越海***用GPS定位管理车队，并且在每条干线设置多个支援中心。“我们每200公里处便有一个支援中心，配备有修车工具、医药箱等设备，支援中心24小时待命。一旦中途发生事故，支援中心在3小时之内赶到现场。”邓懿淳告诉记者。
祝你好运!我能做的就这样了。
物流案例
我也要啊！~
我给你一两个！~
案例分析题1、布鲁克林酿酒厂的物流成本管理一、基本情况：布鲁克林酿酒厂在美国分销布鲁克林拉格和布郎淡色啤酒，并且已经经营了3 年。虽然在美国还没有成为国家名牌，但在日本市场却已创建了一个每年200亿美元的市面。Taiyo***有限公司是Taiyo石油公司的一家国际附属企业。在这个公司的Keiji Miyanmoto访问布鲁克林酿酒厂之前，该酿酒厂还没有立即将其啤酒出口到日本的***。Miyanmoto认为，日本消费者会喜欢这种啤酒，并说明布鲁克林酿酒厂与Hiroyo贸易公司全面，讨论在日本的营销业务。Hiroyo贸易公司建议布鲁克林酿酒厂将啤酒航运到日本，并通过广告宣传其进口啤酒具有独一无二的新鲜度。这是一个芝销战略，也是一种物流作业，因为高成本使得目前还没有其他酿酒厂通过航空将啤酒出口到日本。二、物流成本管理1、布鲁克林酿酒厂运输成本的控制。布鲁克林酿酒厂于1987年11月装运了它的第一箱布鲁克林拉格到达日本，并在最初的几个月里使用了各种航空承运人。最后，日本金刚砂航空公司被选为布鲁克林酿酒厂唯一的航空承运人。金刚砂公司之所以被 选中，是因为她向布鲁克林酿酒厂提供了增值服务。金刚砂公司在其J.F.K.国际机场的终点站交付啤酒，并在飞往东京商航上安排运输，金刚砂公司通过其日本报关行办理清关手续。这些服务有助于保证产品完全符合新鲜要求。2、布鲁克林酿酒厂物流时间与价格的控制。与啤酒之所以能达到新鲜要求，是因为这样的物流作业可以在啤酒酿造后的1周内将啤酒从酿酒厂直接运达顾客手中，而海外装运啤酒的平均订货周期为40天。新鲜并的啤酒能够超过一般价值定价，高于海运装运的啤酒价格的5倍。虽然布鲁克林拉格在美国是一种平均价位的啤酒，但在日本，它是一种溢价产品，获得了极高的利润。3、布鲁克林酿酒厂包装成本控制。布鲁克林酿酒厂将改变包装，通过装运小桶装啤酒而不是瓶装啤酒来降低运输成本。虽然小桶重量与瓶装啤酒相等地，但减少了玻璃破碎而使啤酒损毁的机会。此外，小桶啤酒对保护性包装的要求也比较低，这将进一步降低装运成本。三、物流成本管理的成效拉格的高价并没有阻碍啤酒在日本的销售。1988年，即其进入日本市场的第一年，布鲁克林酿酒厂取得了50万病死的销售额。1989年销售额增加到100万美元，而1990年则为130万美元，其出口总量占布鲁克林酿酒厂总销售额的10%。四、案例评析1、主要特点：1）物流成本管理目标明确。该企业是为了将啤酒销往日本进行总成本管理的，在物流成本方面就形成明确的目标，在保证啤酒新鲜度的前提下，实现物流总成本的优化，从而提升企业产品在日本市场的竞争力。2）进行物流成本的分类控制。对于企业来说，物流成本可能是由多个方面的成本构成的。要有效地降低物流成本，就需要认真分析物流成本的构成状况，并针对不同情况***取不同的方法。该企业把物流总成本分解为运输成本、时间成本和包装成本等，分别***取控制方法，实现了预期目标。3）把物流成本管理与企业营销和市场拓展战略有机地结合起来，建立和完善一个物流成本管理的标准系统和控制体系。2、两个启示：在认识上提醒 我们，任何企业都可以把物流成本管理问题纳入企业生产经营过程进行战略性思考。企业和市场竞争力就是包含了对物流成本的重新确认和有效控制。而在方法上也告诉我们，物流成本管理需要有明确的目标、分类控制的方法，并能从供应链体系进行事例。同时，也应认识到，物流成本的管理必须进行创新和发展。3、有待讨论的问题：1） 企业物流成本管理的实质是什么？2） 物流成本管理具有二律背反的特性，在进行企业物流管理时应如何和运用这种特性？3） 企业物流成本管理不仅可分类控制，也可分阶段或分环节进行控制，如何把各种控制方法有机地结合，形成完善的控制体系？4） 请结合自己企业和实际分析物流成本的主要构成。思考能否把物流成本管理事例到企业管理的全部过程？5） 如何创新企业物流成本管理？2．企业物流规划:经营中的尴尬局面在一家街头的零售店里，某饮料企业的一位理货员来给店里送货，以下是他和零售店老板之间的对话:企业理货员:“张老板，我来给您送货。”零售店店主:“你们公司送货怎么这么慢呢?我订的货应该在昨天就送到了!可现在你才来，你看，我的客户都跑掉了！” 企业理货员:“对不起，我们公司那边有点问题。” 零售店店主:“怎么你们送来的货与我的订单内容不一样啊？” 企业理货员:“是吗?” 零售店店主:“这个产品不对，我要的是150毫升的饮料，你送的是500毫升的；这个产品也不对，我要30瓶，你们只拿了20瓶!真是乱七八糟的！像你们这样送货，客户全都得跑光了。产品不对！时间也不对！我要退货，真是受不了你们，我不会再和你们打交道了！”问题：（1）饮料企业经营中存在什么问题？（2）你认为应该怎样解决问题？像上例该饮料企业，这样漏洞百出的物流工作和粗糙的物流服务无疑会使其信誉受损害，进而造成营业额的大幅下跌。在市场竞争日趋激烈的今天，频繁出现以上问题的企业是很难生存的。为了避免这些情况，企业物流部门就应当做到保持适当的库存、进行及时的货品补充、制订合理的客户配送***，这将是提高经营绩效的第一步。作为直接和客户接触最多的物流工作人员，还要培养他们以良好的态度、亲切的笑脸和感谢的心来服务客户。此外，在物流服务中出现问题时，物流部门马上***取对策加以解决。这样才不会发生上述经营中的局面。由上可知，如今物流工作已成为企业增强竞争力的一个有力的武器。物流部门的业务水平对提升企业的经营、确保利润的实现有很重要的意义。推动物流工作的效率化和合理化成为企业生存重要的战略。 案例 3.中储从传统储运企业向现代物流企业转变中国物资储运总公司占地面积1300万平方米，货场450万平方米，库房200万平方米，仓储面积总量居全国同类企业之首。与新建物流企业相比，中储的成本极其低廉，具有大批量中转和多批次、小批量配送的先天优势，具备将仓库转变成大型物流中心的条件。便于各类企业物流业务的集中管理，形成规模效益，降低成本。1、中储的传统优势中储的各物流中心共有铁路专用线129条，总长144公里，与全国各铁路车站可对发货物，存放在中储仓库，无论从产地出货，还是在消费地进货，客户都能获得铁路运输直接入库的经济、安全和便利。这是形成中储全国物流与区域配送相结合的服务特色的重要基础。 中储在推行现代企业制度的过程中，建立了以资产为纽带的母子公司体制，理顺了产权关系，形成了集团公司的框架。中储所属64个仓库分布在全国各大经济圈中心和港口，形成了覆盖全国、紧密相连的庞大网络。中储利用这一网络，不仅提供仓储运输等物流服务，还有效地整合商流***，成为金属材料、纸制品、化肥等生产企业的代理分销商。物流重在网络，没有网络，就没有统一的服务标准、单证和结算体系，就不能真正做到问到门服务。中储有一个天然的网络，这是挤身市场、建立现代物流配送中心的基础。2、中储的增值服务 (1)现货交易及市场行情即时发布。中储的20多个仓库根据区域经济的需要，成为前店后库式的商品交易市场。包括金属材料、汽车、建材、木材、塑料、机电产品、纸制品、农副产品、蔬菜水果、日用百货等市场，并在中储网站上发布全国各大生产资料市场的实时行情。 (2) 物流的中间加工。 中储的各大金属材料配送中心都配有剪切加工设备，如在天泽与上海宝钢、日本三菱商社合资兴建的天津宝钢储菱物资配送有限公司，总投资1,3亿元人民币，从日本引进具有国际先进水平的钢材横剪、纵剪生产线，年加工能力10~12万吨。 (3)全过程物流组织。中储凭借40年的储运经验和专业的物流管理队伍，运用现代信息技术，为用户设计经济、合理的物流方案，整合内外部***，包括不同运输万式的整合、仓储***和运输***的整合、跨地区***整合等，组织全程代理和问到门服务，实现全过程物流的总成本最低。(4)形式多样的配送服务。第一，生产配送。做为生产企业的产成品配送基地，为生产企业提***前、产中、产后的原材料及产成品配送到生产线及全国市场的配送服务。如中储的天津唐家口仓库、陕西咸阳仓库等为周边的彩电生产厂提供配送服务。第二，销售配送。生产企业在产品出厂到销往全国市场途中，中储担当其地区配送中心的角色。生产企业将产品大批量运至中储各地的物流中心，由中储提供保管及其众多销售网点的配送服务。如海尔、澳柯玛、长虹等产品已通过中储各地的物流中心销往全国市场。第三，连锁店配送。为超级市场和连锁商店提供上干种商品的分拣、配送服务。如上海沪南公司为正大集团易初莲花超市提供随叫随到的配送服务。第四，加工配送。中储的许多物流中心为用户提供交易、仓储、加工、配送及信息服务的***服务。3、运用现代物流技术 面对新经济给传统产业带来的严峻挑战和物流市场发展的巨大潜力，传统储运业务将退居从属地位，具备现代物流组织管理和实现内部信息化管理的新兴物流企业将成为行业的中坚。中储的目标是充分发挥中储股份的龙头作用，利用国内外两个***及中储的内部***，***取收购、兼并等手段，实现全国合理布局，建成一批与现代物流需求相适应的物流中心，进而推动中储整体向现代物流企业转变的步伐，与国际接轨，把中储建成服务一流的现代物流企业。为此，中储总公司加快了系统信息化建设，投资成立“中储物流在线有限公司”，目的是将虚拟的电子网络和有形的物流网络有机结合，整合国内外***，提升传统业务。在实施过程中，充分发挥自身的优势，首先完成系统内部物流网建设，包括数据源、单证和业务流程的标准化，再造业务流程，通过对传统企业的电子化改造，使之成为能够满足现代物流需求的数码仓库。实现以电子化配送中心、仓库、运输网络为基础，以数码仓库完备的现代物流组织为纽带，以中储电子商务物流平台为核心，横向联合运输网络系统、纵向连接行业分销系统，建立布局合理、运转高效的现代物流配送和分销电子商务网络体系。中储通过运用现代物流技术实现了从传统储运向现代物流企业的跨越。 案例4：长虹公司是我国家用彩电电视机最大的厂商，1998年长虹将设置在全国各地的分公司处理的保管和配送等业务，从各分公司中分离出来，设置配送中心，在那里制订有***地、集中地处理的物流战略***。长虹公司过去***取的方法是:将工厂装配好的产品，直接通到各地从事经营的商店，暂时保管，然后再根据客户顾客的订货，配送到客户所在地。不管配送件数多少，各分店中都必须配备通货人员和卡车。运输费用占物流费用的70%以上。长虹面临这种成本压力，物流费用的必然上升将严重影响企业的竞争力，长虹***用上述商物分离，和设置配送中心购物流合理化物流***。 配送中心建立在分公司集中的大城市内，一个中心可承担约20个分公司的商品配送业务。建立配送中心，分公司的车辆和送货人员就可以压缩，这样，就能用较少车辆运送大量货物。更进一步、还可实行从工厂到消费者的一贯制产品运输，这可以取得大批量运输等相当好的成效。 点评:这样的例子还有许多，这可说是各企业所***取的物流合理化措施中具有代表性的措施。这种合理化措施可以实现规定的服务水平，还可以在降低费用方面取得大的效果。5.中储拓展物流配送业务中国物资储运总公司立足发挥储运的硬件优势和网络优势，积极拓展配送业务，以现有分布于全国各大中城市的仓库为据点，形成地域物流配送中心，并逐步建立中储全系统的物流配送网络和完整的配送业务流程以及服务规范，向现代物流产业进军。 80年代末期，中储只有两个仓库从事配送业务，主要形式是为生产企业提***前、产中、产后的原材料及产成品的配送服务。到目前为止，已有所属60多个仓储介入此项业务，许多传统仓库成了能提供分销、库存、加工等多项服务的配送中心。配送的形式多种多样，服务的深度和广度不断延伸。 为了让客户放心、满意地使用中储的配送服务，中储向客户提出了“配送及时，交接准确，反馈迅速，搬运安全，信誉可靠，网络服务”的承诺。“配送及时”，即接到配送单后，保证市内当天送达，200公里以内24小时内送达，600公里以内36小时内送达；“交接准确”，即由专业人员负责交接工作，保证货物和各种票据交接手续简单、准确；“反馈迅速”，即货物经分拣送达后，保证用最快的通讯方式通知顾客确认；“搬运安全”，即实行绿色服务，不污染、不破坏货物包装，保证外包装破损率在1‰以下；“信誉可靠”，即由中储原因发生的货损货差责任事故，中储将按市价全额赔偿，同时客户还可选择是否由中储给货物代上保险；“网络服务”，即中储在沈阳、大连、天津、石家庄、郑州、西安、咸阳、成都、重庆、武汉、衡阳、南京、连云港、上海实现联网改造，以降低空车率。 中储不仅在服务中认真履行承诺，而且还针对不同的客户提供具体的个性化服务。例如，中储服份南一分公司在为海尔服务的过程中，库房温度和湿度保持在规定的范围之内，做到库房内地面和货物上无尘土，同时保管员“日事日毕”，配送业务原则上当天任务当天完成，每天、每周、每月进行动态盘点并按时报告。又如，无锡中储物资公司与张家港浦项不锈钢有限公司的合作中，无锡中储为保证货物在运输途中的安全，车辆配备足够数量的“井”字型木架底座；卷板装载汽车后，加固并遮盖防雨蓬布；装卸时使用软索，落地时上盖下垫；卷板被装火车时，车皮地板上铺满草垫，并按张家港图纸规定方式装车；卷板与车皮间使用8号铁丝捆绑牢固，卷板与铁丝的接触部位全部使用橡皮垫加以保护。无锡中储在保证了货物运输安全的同时，真正做到了客户满意。再如，中储为LG电子沈阳乐金有限公司的库存商品不仅提供防雨、防盗、防潮、防鼠、防污染等基本保证，还按照要求为该公司的一切业务资料保密，提供24小时装卸服务，汽车运输快速、及时、准确地运送到东北地区各指定的代销地点。此外，中储孤家子一库为香港德讯海空运有限公司的西门子产品、基士得耶办公设备(中国)有限公司辽宁分公司的高档办公设备，中储石家庄东三教仓库为海尔电冰箱销售有限公司的电冰箱，中储股份上海沪南公司为正大集团易被莲花连锁超市的货物进行配送服务等，都切实履行了配送服务承诺，并且根据不同客户的要求提供个性化服务，做到一切为客户着想，一切为客户服务。 在配送业务领域迅速发展的同时，中国物资储运总公司正在积极筹划将全系统分散的60多个仓库业务联成网络，加强信息化建设，以期实现物流配送网络和电子商务网的对接。同时中储系统正以中储股份(证券代码：600787)为依托，积极整合、重组、优化现有存量资产，使传统的仓储型仓库向区域性现代物流中心转型，向网络化、信息化、规模化的一流现代物流企业积极迈进。 6、2001年3月25日某百货公司通过网站的电子商务平台下达了55台商用定单，定单号5000571。海尔物流***购部门、生产制造部门同时接到定单信息。在计算机系统上显示出商用空调事业部的缺料情况；***购部门向压缩机供应商发布网上定单；配送部门(根据配送单)4小时送料到工位。3月30日海尔完成55台商用空调的生产，并当天配送给用户。海尔完成客户定制定单只用了5 天。(1)海尔企业内部物流的一体化运作情况；(2)海尔物流与社会物流的关系。分析要点：1）海尔以订单处理为核心建立电子商务网站。在企业内部实现订单与生产系统、***购系统的连接，自动确定出生产***和***购***，并通过配送部门实现原材料的门到门的配送。2）海尔虽然拥有自己的配送部门等物流系统，但在第三方物流日益完善的情况下，完全可以利用第三方物流的***，以较低的成本和较高的水平完善海尔的物流任务。此时海尔物流的作用就是合理***和安排组织社会第三方物流，使其与海尔自有物流及其生产、***购营销系统无缝链接。 7、美国家助公司是一个大型家庭装潢零售商，家助公司在美国18个州经营了200多家仓储式店铺，平均每个店铺面积10万平方英尺并提供2.5万种不同的产品。其销售明细如下：墙纸和装饰布料50%；装饰辅助品25%；灯光和电子装置20%；家具5%家助公司是该行业的领袖企业，在800亿美元的家庭装潢零售市场中占有10%的份额。预测表明，2004年，该市场销售额将达到1200亿美元，而家助公司则享有整个行业销售额的20%。 家助公司的主要消费者构成是：专业装修公司40%；自主装修个体60%。家助与专业装修公司的联系密切。但是，目前专业装修公司仅购买家助公司10%的家具用品，主要原因是： (1)家助公司的递送服务外包给当地的运输公司，运输公司每递送一件家具通常要在家助公司的要价上增加10—30美元，虽然价格不高，但对于装修公司的顾客来说，免费递送家具更容易在心理上得到认可，因此，装修公司的顾客到别处购买家具。 (2)家助公司的每一个店铺的存货受到限制，无法展示各种产品。所有订货中，通常只有7%从存货储备中得到满足。如果一个店铺没有存货，订单将被转移到家助公司的地区仓库，从地区仓库存货中提取家具到店铺，顾客最早得到家具的时间是在原始订货后的3—7天。若地区仓库也无存货，则顾客得到家具的时间更长，因为家助公司要向制造厂订购。由于递送时间的延长和不确定，装修公司主要向独立的配送商购买，以满足家具递送时间和安装时间的衔接，保证装修公司按***装修。 威特摩尔公司是一家家具制造公司，其主要顾客是零售层次的经销商。目前有2个制造工厂和6 个地区配送中心。6个配送中心遍布整个美国，40%的顾客利用电子手段进行订购。威特摩尔公司的制造厂通过销售预测来制定生产***。预测在装配前6个星期锁定。3个配送中心承担全部的产品库存并维持最低的库存水平。当库存下降到预定的最低限度时，进货订单就送往相应制造工厂。其余的3个配送中心储备的只是一些周转快的产品。当接受到顾客订单时，订单被分配到离顾客最近的配送中心，如果该中心缺货，缺货产品就会从离该中心最近的配送中心中调拨或向制造工厂订购。如果预定的产品是多品种，一直要到所有产品备齐后再装运，以保证一次递送，顾客可以得到所需全部产品。 所有订单都经过配送中心处理，配送中心每晚检查汇总订单，设法进行整个装运，并选择合适的递送路线。当最初指定的中心的存货可得时，通常订货周期时间为3—6天。内部配送中心之间的存货调拨通常需要2—3天，当一种产品向制造工厂延伸订货时，在订货周期上需再加8—12天。 威特摩尔公司的原主要伙伴是幸福家具公司，其销售额曾达到威特摩尔公司的25%，但是，由于幸福家具公司出现了财务危机，其飘忽不定的订购正造成威特摩尔公司开工不足。目前，威特摩尔公司急需寻求新的合作伙伴。 问题： 1)威特摩尔公司与家助公司有合作的可能性吗，说明理由？ 2)如果合作，威特摩尔公司现有的物流系统哪些方面需要改进，请设计出其物流运作方案。分析要点：1)威特摩尔与家助公司可以合作。(1)威特摩尔公司主要客户是零售层次的经销商，需要寻找合作伙伴尽快缩短订货周期，经过整合缩短环节使顾客最短时间内得到家具；(2)通过预测制定生产***，维持合理库存水平；(3)改善递送服务水平和质量，搞好统一管理，方便沟通。2）需要改进的物流系统：利用信息系统接合，把威特摩尔公司的仓库、配送中心向家助公司配送，由信息中心处理各种事物，可整理汇总的订单、整合装运，选择合适的递送路线。 8、国美电器从一个电器商店发展为具有100多家全国连锁的电器销售商，国美主要由通过总部集中***购压低商品进价，各专卖店集中销售利用地区大库和专卖店小库构成的配送体系，实现全国范围内的配送。 请回答下列问题：1） 上述案例中，国美***取了什么措施来降低成本？2） 你认为降低成本的措施还有哪些？ 9、美国机械公司是一家以机械制造为主的企业，该企业长期以来一直以满足顾客需求为宗旨。为了保证供货，该公司在美国本土建立了500多个仓库。但是仓库管理成本一直居高不下，每年大约有2000万美元。所以该公司聘请一调查公司做了一项细致调查，结果为：以目前情况，如果减少202个仓库，则会使总仓库管理成本下降200—300万美元，但是由于可能会造成供货，销售收入会下降18%。请问：(1)、如果你是企业总裁，你是否会依据调查公司的结果减少仓库？为什么？(2)、如果不这样做，你又如何决策？分析要点：(1)、不会。因为减少202个仓库只能节省200—300万美元，却造成了18%销售收入的下降，得不偿失。即使能节省大量费用，但通过减少仓库丧失销售收入也不是上策，因为这等于顾客的丧失，在现代市场营销环境下，企业惟一的生存发展途径便是最大限度地满足满足用户需求。(2)、首先，通过调查，依据目标市场细分的原理将全国市场细分为10—15个左右的大型区域，目的是在每个大型区域建立区域配送中心；其次，通过配送中心选址方法选择每个区域配送中心的合适的地理位置；第三，在每个区域内，选择5个左右的集中销售城市，建立城市配送中心；最后，从基本作业、实用物流技术、物流设备、管理信息系统四个方面入手，真正意义上实现配送中心降低物流成本，提高顾客满意度的目标。只有这样才能实现仓库大量减少，费用下降的目的，同时通过现代配送中心的作业提高顾客满意度，一举两得。 案例10：某公司首次承揽到三个集装箱运输业务，时间较紧，从上海到大连铁路1200公里，公路1500公里，水路1000公里。该公司自有10辆10吨普通卡车和一个自动化立体仓库，经联系附近一家联运公司虽无集装箱卡车，但却有专业人才和货代经验，只是要价比较高，至于零星集装箱安排落实车皮和船舱，实在心中无底，你认为***取什么措施比较妥当？ （1）自己购买若干辆集装箱卡车然后组织运输。 （2）想法请铁路部门安排运输但心中无底。 （3）水路最短路程，请航运公司来解决运输。 （4）联运公司虽无集卡，但可叫其租车完成此项运输。 （5）没有合适运输工具，辞掉该项业务 答：1).以请联运公司来承担此项任务为好，比较稳妥，联运公司是第三方物流服务企业。 2)第三方物流服务供应商，根据是否拥有资产可分为资产基础供应商和非资产基础供应商，衡量的标准绝不是它有无实际的物流资产而是看专业人才和货代经验，有资产价格可低些，但灵活性差；而非资产基础供应商，则可根据不同需要“量体裁 衣”非常灵活。 3)邀请第三方物流服务供应商，应该做好如下工作： ① 对该联运公司做必要调查，看看信誉度如何。 ② 进行必要的合同磋商，解决好合同的执行标准、衡量标准、违约责任以及价格等 ③ 努力避免双方合作失败，既交货又派专人关心此事 ④ 讲明如果服务质量好，可考虑长期合作的可能性 其他方案欠稳妥，无把握，风险很大 案例11：西南仓储公司是一家地处四川省成都市的国有商业储运公司，随着市场经济的深入发展，原有的业务***逐渐减少，在企业的生存和发展过程中，也经历了由专业储运公司到非专业储运公司再到专业储运公司的发展历程。 在业务***和客户***不足的情况下，这个以仓储为主营业务的企业其仓储服务是有什么就储存什么。以前是以五金交电为主，后来也储存过钢材、水泥和建筑涂料等生产资料。这种经营方式解决了企业仓库的出租问题。 那么，这家企业是如何发展区域物流的呢？ l)专业化 当仓储***又重新得到充分利用的时候，这家企业并没有得到更多利益，经过市场调查和分析研究，这家企业最后确定了立足自己的老本行，发展以家用电器为主的仓储业务。 一方面，在家用电器仓储上，加大投入和加强管理，加强与国内外知名家用电器厂商的联系，向这些客户和潜在客户介绍企业确定的面向家用电器企业的专业化发展方向，吸引家电企业进入。另一方面，与原有的非家用电器企业用户协商，建议其转库，同时将自己的非家用电器用户主动地介绍给其他同行。 2)延伸服务 在家用电器的运输和使用过程中，不断出现损坏的家用电器，以往，每家生产商都是自己进行维修，办公场所和人力方面的成本很高，经过与用户协商，在得到大多数生产商认可的情况下，这家企业在库内开始了家用电器的维修业务，既解决了生产商的售后服务的实际问题，也节省了维修品往返运输的成本和时间，并分流了企业内部的富余人员，一举两得。 3)多样化 除了为用户提供仓储服务之外，这家企业还为一个最大的客户提供办公服务，向这个客户的市场销售部门提供办公场所，为客户提供了前店后厂的工作环境，大大的提高了客户的满意度。 4)区域性物流配送 通过几年的发展，企业经营管理水平不断提高，企业内部的***得到了充分的挖掘，同样，企业的仓储***和其他***也已经处于饱和状态，***饱和了，收入的增加从何而来？在国内发展现代物流的形势下，这家企业认识到只有走出库区，走向社会，发展物流，才能提高企业的经济效益，提高企业的实力。发展物流从何处做起？经过调查和分析，决定从学习入手，向比自己先进的企业学习，逐步进入现代物流领域。经过多方努力，他们找到一家第三方物流企业，在这个第三方物流企业的指导下，通过与几家当地的运输企业合作（外包运输），开始了区域内的家用电器物流配送，为一家跨国公司提供物流服务，现在这家企业的家用电器的物流配送已经覆盖了四川（成都市）、贵州和云南。 问
企业分销渠道成功的案例分析
TCL与飞利浦渠道联姻
***：TCL牵手飞力浦
2002年8月22日飞利浦与TCL集团在上海共同宣布：两大品牌公司即日起在中国五地的市场进行彩电销售渠道的合作。根据双方协议，TCL将利用其销售渠道及网络优势在国内五地的市场独家销售飞利浦彩电。
这是继海尔与三洋、TCL与松下、海信与住友之后，国内家电企业又一次与跨国公司达成销售渠道上的合作。一方面跨国公司对中国市场日益重视，开始借助中国家电企业的渠道优势进一步渗透；另一方面，中国企业已经进入需要加速向国际市场扩张、以稳固自身竞争力的阶段。飞利浦电子中国集团总裁用“两厢情愿的婚姻”来形容与TCL的合作。
飞利浦表示，由于对中国二级市场的渗透力不从心，与TCL的最初合作将限于广西、贵州、江西、安徽和山西五地。此前，飞利浦一直把主要精力投放在一级市场。TCL则在此前就一直未曾放弃与飞利浦合作的努力。早在2001年夏天,TCL总裁李东生就曾亲率人马赴飞利浦总部，许诺放开渠道，为跨国公司提供在中国的分销服务。在李东生看来，国内彩电、手机业的兼并是一两年内的趋势。与跨国公司合作，就有了使用其技术研发、生产制造、国际分销渠道、元器件***购方面的优势，即引进了TCL国际化操作的外部动力。
飞利浦与TCL在中国的彩电市场都是重要品牌，双方认为，在现今全球经济一体化的大形势下，合作将更有利于联手对外竞争，双方之间正在进行的渠道合作新尝试.
TCL牵手飞利浦意味着什么？
新的渠道力量即将形成
TCL牵手飞利浦标志着TCL正在由传统的工厂型企业向渠道型企业转变；TCL的渠道正在蜕变为专业的渠道运营商和独立的利润中心；制造商的渠道完全可以当作产品来做，将自己的强势网络***包装上市，去截获其它制造商的渠道利润；相对国美、苏宁等超级终端，另一股能够抗衡它们的强大的渠道力量，可能将会在制造商中诞生。
当然，TCL的渠道并不是要变成传统意义上的终端卖场，它在追求的是一种新型的渠道组织和管理运作商，也就是说，未来的TCL渠道型企业的渠道，可能包括连锁专卖等卖场，也会包括上游的分销体系，等等。
此次合作背后又隐藏着些什么？
飞利浦之所以会在原有的销售体系之外另起炉灶，是和飞利浦10%的市场份额已滑落到6%的市场境遇等等原因有着直接关联的。可它为什么会找一个制造商来行使传统销售商的职责呢？
就目前市场来看，除了国美等卖场型渠道商之外，还找不到几家具有TCL、海尔、长虹等制造商般的广域市场能力；制造商与制造商之间的企业文化、赢利理念更具有兼容性和趋同性；借制造商的“网”进行合作，还可以方便的以此为纽带和基础，在资本、技术等领域进行更多的交往。
飞利浦为什么找TCL
显然，这是和TCL的自有渠道优势相关的。
说到TCL的渠道，这还得追溯到上个世纪的九十年代中期。在1996年，TCL率先推进了自有渠道的建设，在短短的两、三年当中，它就在全国设立了5个区域管理中心，27个分公司，170个经营部，20000多个销售网点，建立起了一个触角广及二三线市场的庞大营销网络(而这二三线市场的渗透、分销能力正是飞利浦的软肋)。这也为TCL带来了机构庞大、人员臃肿、渠道效益低下等不堪重负的后遗症。
为此，TCL从1999年开始，开展了一系列的渠道整改运动：打开各产品事业部的研、产、销通道，进行渠道***整合，在TV通道上实施销售多元化产品的“航空港”构想；2000年的大规模渠道“瘦身”；2001年底构筑包括物流运作通道、资金流通道、综合信息通道和服务管理平台、客户***管理平台在内的“三通道两平台”的***。
这些渠道变革上的努力，使TCL电器销售公司的员工减少了一半，使单次***加快了七天，使自己能在24小时内能掌握全国所有区域市场进、销、存的变化；还直接促成TCL在2001年成为了国内彩电销量的老大，还使TCL家电在去年彩电业全线亏损的情况下，成为了拥有3亿多元利润的赢利“独狼”。
渠道***不停优化中的骄人业绩，最能说明TCL渠道健全和高效的优势。这为TCL的销售网络向专业的渠道运营商转变赚足了资本，最终促使飞利浦将自家的“女儿”嫁给了TCL。
那些拥有强势自有渠道***而不知向弱势渠道制造商贩卖、不知向其他区域市场的强势渠道制造商交换的制造商，正在浪费，正在背离企业追求最大化盈利的方向。
TCL牵手飞利浦，渠道成了产品
TCL牵手飞利浦，为国内正迫于集约贸易压力而苦于新一轮渠道变革的制造商，带来了许多值得深思的东西。
其一，渠道仅仅是自有的销售网络，还是可以成为多养鸡多下蛋的***？
这个问题尤其值得那些在全国、或地方区域市场拥有强势自有渠道的企业思考。因为拥有强势的自有渠道***，往往就意味着自家组织机构庞大和人海战术的盛行，也意味着渠道成本居高不下乃至不堪重负，而在销售链的另一端，连锁超市、大型卖场等集约贸易力量正在张着血盆大口等你入彀。
从这个方面来说，那些拥有强势自有渠道***而使用不充分的制造商，正在浪费***，正在背离企业追求最大化盈利的方向。而就TCL来讲，它独立出来的渠道型企业，完全有可能在某一天单独上市。
强势渠道制造商往往都会具有两个显著的特征：一是各自行业领域的凤毛麟角者；二是在二三线市场或中小型卖场拥有强大的渗透及分销能力。
其二，自有渠道体系能不能退出？
就飞利浦而言，这实际上是说它是在自毁前程？还是在整合社会***索取最大化盈利？飞利浦显然不是傻瓜，因为广西、贵州等5个省正是它市场体系中久无起色的短板；要构筑和维护强势的自有渠道，不能一蹴而就，而且本已稀薄的利润还将继续下滑；此外即使构筑起自己的强势自有渠道了，销售链能否通畅也并不好说。
既然如此，为什么不将自己的产品交给TCL这样的强势渠道型企业试运做呢？如此这般，刚刚踏上渠道型企业之路的TCL们为了保销量拿更高、更多的佣金，利用自有渠道***、品牌优势，以包括“搭车”销售在内的方式为己为人争取更多的市场机会，就成为一种比较现实的可能了。
第三，从自有渠道中退出，该寄托与谁？
出于安全系数考虑，自己的产品先不妨交给非对手的制造商背景的渠道型企业运做。
第四，传统的渠道商是否会日薄西山？
具有足以转化为专业渠道运营商的强势渠道***制造企业，始终都会是少数。不足量的竞争就不足以深刻影响及其取代传统的渠道商。
其五，与强势渠道制造商合作是否能成为弱小零售终端的出路？从制造商中脱离出来的专业渠道运营商又是否会成为另一股制约自己的集约贸易力量？
强势渠道制造商往往都会具有两个显著的特征：一是各自行业领域的皎皎者也是凤毛麟角者；二是在二三线市场或中小型卖场拥有强大的渗透及分销能力。显然，这些特征会使该制造商减少来自集约贸易力量的影响。
而就目前的集约贸易力量来讲，它们之所以有能力“吃人不眨眼”，其中的一个重要原因就是缺乏来自其他领域的渠道力量的足量竞争，一旦这股力量出现，彼此间的制衡必将使制造商的商业环境得到改善。
从以上方面来看，TCL与飞利浦的渠道合作，为国内制造商指明了一些渠道变革的方向当不足为过。
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